珠三角集裝箱運輸收費標準集裝箱拖車哪里有

珠三角集裝箱運輸裝船單證(由托運人辦理)

托運人填制托運聯單(包括托運單、裝貨單、收貨單等)，由于這三個單證內容大致相同，所以將它們合并成聯單，一次打印制成。

托運單：托運單也是定倉委托書，內容有托運人、船名、目的港、貨名、標記及號碼、件數、重量等項。托運人憑此單向承運人的代理人辦理托運，代理人接受承運后，將承運的船名填入聯單內，留存托運單，其它聯退還托運人，托運人或其代理人憑以到海關辦理出口報關手續;海關同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章，托運人或其代理人憑以向港口倉庫發貨或直接裝船;然后將裝、收貨單送交理貨公司，船舶抵港后，憑此理貨裝船，每票貨物都裝上船后，大副留存裝貨單，簽署收貨單;理貨公司將收貨單退還托運人，托運人憑收貨單向代理人換取提單，托運人憑提單等到銀行辦理結匯，并將提單寄交收貨人。

裝貨單：即承運人辦理的裝船單證。是船公司或其代理人在接受托運人提出托運申請后，發給托運人或貨運代理人的單證，承運人的代理人依據托運單填制裝貨清單和載貨清單，根據承運人的要求，依據裝貨清單編制貨物積載圖，船舶抵港后，送大副審核簽字后，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉寄承運人的卸貨港代理人;編制分艙單;代理人根據裝船實際情況，修編載貨清單，經大副簽字后，向海關辦理船舶離境手續;依據載貨清單填制運費清單，寄往承運人的卸貨港代理人和船公司。

珠三角集裝箱運輸

1. 底盤車系統的主要優點。

(1)集裝箱在港的操作次數減少，裝卸效率高，損壞率小;

(2)工作組織簡單，對裝卸工人和管理人員的技術要求不高。

2. 底盤車系統的主要缺點。

(1)底盤車的需求量大，投資大，在運量高峰期可能會出現因底盤車不足而間斷作業的現象;

(2)不易實現自動化。

3. 底盤車系統主要適用集裝箱碼頭的起步階段，特別是整箱貨比例較大的碼頭。

裝箱方式：

１、整箱（FCL）：

貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。

珠三角集裝箱運輸空箱運到工廠倉庫后在海關人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據，最后憑收據換取提單或運單。

２、拼箱（LCL）

承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨，運后根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。

40多年來，伴隨著海上集裝箱運輸的飛速發展，集裝箱碼頭相對一般件雜貨碼頭，珠三角集裝箱運輸在整個集裝箱運輸過程中，對加速車船周轉，提高貨運速度，降低整體運輸成本等方面，起著十分重要的作用，我們應以合理和經濟的原則，選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統，底盤車系統、跨運車系統、龍門吊系統及混合型系統。

工廠把貨送到貨運代理指定的倉庫，代理會提前把進倉單發給客戶，上面有進倉編碼，珠三角集裝箱運輸倉庫位置，聯系人和電話等信息。根據客戶的裝箱要求來進行裝箱，是否打托，貼危標，貼嘜頭，纏膜，加固等。如果等裝箱后再提出要求，就會產生掏箱費，費時費力，不劃算。

集裝箱外尺寸(container's overall external dimensions)包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸，珠三角集裝箱運輸是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數，是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。

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